CONCIENCIA SITUACIONAL

En el año 1992 se promulgó la ley 16.320 cuyo artículo 511 recogía la
recomendación internacional de destinar como mínimo el 35 % de lo recaudado en la aviación civil a inversiones. “En ningún caso las
partidas de Inversiones de la Dirección General de Infraestructura Aeronáutica serán inferiores al 35% (treinta y cinco por ciento), de la totalidad de los ingresos.”

En solo siete años de vigencia, tal porcentaje equivalió a 70 millones de dólares. Sin un plan estratégico, la Fuerza Aérea, a través del
control de la DINACIA (Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica) cuyo Director debe ser militar por una ley
de la dictadura aún vigente, aparte de todos los oficiales en actividad en su personal jerárquico, usufructó ese dinero y habrá que investigar
exhautivamente los destinos del mismo.

Una prueba irrefutable de la mala administración es que, si se hubiera actuado con eficiencia, no hubieramos entregado el Aeropuerto Carrasco
a manos privadas por solo 30 millones de dólares y podría ser un negocio rentable, recaudando para seguir mejorando. El gobierno del Dr. Batlle, no solo negoció en pésimas condiciones con
los consorcios, también derogó en el 2001 el artículo 511:

“Deróganse los artículos 511 de la ley 16.320 de 1º de noviembre de 1992, y 35 de
la ley 16.462 de 11 de enero de 1994, así como todas las disposiciones legales o reglamentarias modificativas y concordantes.Todos los
recursos desafectados por esta norma, se destinarán a Rentas Generales.”

Queda claro que la firma aterrizada en el papel notarial de la modificación de contrato original con el consorcio CAISA, que explota el Aeropuerto de Laguna del Sauce, no fue una pérdida de la
“conciencia situacional”, como le ocurrió a los pilotos, por parte del Ministro de Defensa, el Dr. Luis Brezzo, sino una estrategia planificada e implacablemente ejecutada por el Dr. Jorge Batlle para que la aviación no despegara nunca.

servido por Javier 2 comentarios compártelo